當發動機轉速較低時,斷電觸點每次閉合的時間較長,低壓線圈上電流所達到的強度較高,鐵芯所產生的磁場也就強。因切斷低壓電路時,斷電觸點每次閉合時間縮短,低壓線圈中電流強度降低,鐵芯的磁場減弱,因此切斷低壓電路時,高壓線圈所產生的電壓強度降低,有時甚至發生斷火,故在低壓電路中串聯一根附加電阻。當發動機轉速低時,因低壓電流較強,電阻絲溫度升高,電阻增大,可使低壓電流降低一些;當發動機轉速較高,低壓電流較弱時,電阻絲溫度降低,電阻減小,使低壓電流有所提高,因而在發動機高、低轉速時都可以產生足夠的高壓電流,以保證發動機正常工作。總之,其作用為:
①限制低速時產生最大的初級電流。發動機低速工作時,斷電器觸點閉合時間長,初級電流較大,所以附加電阻的溫度升高,阻值增大,從而限制了初級電流不致過大,避免點火線圈過熱甚至燒壞。
②改善高速點火特性。因為附加電阻采用熱敏電阻,當發動機在高速條件下工作時,觸點閉合時間短,初級電流小,故附加電阻的溫度較低,電阻值變小,這徉就能使初級電流下降得少些,從而改善高速點火特性。
③可以節省銅材。使用附加電阻,還可以減少初級線圈匝數,這樣不僅節省了銅材料,而且減少了初級電感,這對于提高高速情況下的初級電流,改善點火性能也是很有利的。
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